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深圳地鐵7、9號線通車 深圳城市軌道廣告資源強勢來襲

 (城市軌道廣告訊)深圳目前正加快現有軌道交通建設,除了已經通車的7號線和9兩條線,三期工程修編項目也已全面開工。深圳地鐵三期工程主要包括678911號線,前海樞紐和車公廟樞紐兩個樞紐工程,最遲2020年能實現全面通車。

  四期項目已經上報國家部委,即將開展環評。明年將迎來全市軌道交通建設高潮。深圳城市軌道交通建設目標是1000公里以上。屆時,深圳市民出行將大大便利,城市路面交通擁堵情況也將極大緩解。

  城際軌道交通是深圳的弱點,深圳與全國各個中心城市的軌道交通連接不足,離軌道樞紐中心城市差距較大。深圳至少還要再增加兩個樞紐型的高鐵車站才能真正成為鐵路軌道交通樞紐型城市,初步設想,這兩個高鐵站一個在前海,一個安排西麗。

  顏值爆表且有內涵的 深圳地鐵城市軌道廣告7 號線

  7號線西起南山區西麗湖、南達福田區皇崗口岸、東至羅湖區太安,跨南山、福田和羅湖三區,全線共設28座地下站,其中設11座換乘站,可與地鐵123459111415號線交叉換乘。

  分別為麗水站(西麗湖站)、西麗站、茶光站、珠光站、龍井站、桃源村站、深云站、安托山站、農林站、車公廟站、上沙站、新洲站、石廈站、皇崗村站、福民站、 皇崗口岸站、福鄰站、赤尾站、華強南站、華強北站、華新站、黃木崗站、八卦嶺站、紅嶺北站、筍崗站、洪湖站、田貝站、太安站。

  其中深圳地鐵城市軌道共10個換乘站,安托山站、華強北與2號線(蛇口線)換乘,石廈站、華新站、田貝站與3號線(龍崗線)換乘,福民站與4號線(龍華線)換乘,西麗站、太安站與5號線(環中線)換乘,車公廟站與1(羅寶線)11號線(機場快線)9號線(梅林線)換乘。紅嶺北站與9號線(梅林線)換乘。

  深圳地鐵廣告7號線西進南下東出,盤桓于深圳市最繁華的商圈、居住區,在深圳版圖上點綴成一個字母 “V”字。作為深圳地鐵的重要局域線,7號線是深圳多條主要發展軸的連接通道,對促進各次中心和對外交通樞紐的發展、優化城市網絡空間結構有著重要作用。

  在南山段,7號線連接西麗、龍珠、深云等片區,對完善布局,將南山建設成為經濟繁榮、社會穩定、生態環境優美、空間布局合理、設施完善的生態型海濱城區有著積極推動作用;

  在福田段,7號線串聯車公廟片區、上沙至石廈片區、皇崗口岸片區、華強北商圈、八卦嶺等五個片區,使得區域內商圈、高新科技、工業、居住區一脈相承、環環緊扣,區段內擁有中國電子第一街”-華強北、高新企業孵化基地-車公廟等;

  在羅湖段,7號線東西貫穿整個老城區,連接紅嶺、筍崗、洪湖、田貝、太安等片區,對加速舊城改造,帶動周邊土地升級再發展,實現建設成環境優美的現代化國際性城區、與福田共同構成深圳城市中心的區域定位目標提供了有利契機。

  7號沿線經過多個購物點,例如華強北商業街、麗水站深圳動物園、皇崗口岸、八卦嶺深圳體育館等等,以后想去逛吃逛吃,這條城市軌道廣告線路就可以滿足你!

  深圳最"土豪" 城市軌道廣告9 號線

  深圳地鐵9號線東至羅湖區文錦站,跨南山、福田、羅湖三大最繁華的區域,共設22座地下車,其中9座是換乘車站。

  深圳地鐵9號線將首次橫貫梅林片區,設梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺5個站。9號線的終點站文錦將可換乘未來的8號線,快速到達美麗的東部大小梅沙等片區。

  深圳地鐵廣告9號線,共包括主要站點,紅樹灣南、深灣、深圳灣公園、下沙、車公廟、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺、銀湖、泥崗、紅嶺北、園嶺、紅嶺、大劇院、鹿丹村、人民南、向西村、文錦等。

  其中換乘站10座,分別為11號線(紅樹灣南)7號線(車公廟、紅嶺北)1號線(車公廟)2號線(景田)4號線(上梅林)10號線(孖嶺)3號線(紅嶺)(特別說明:9號線無法與1,2號線在大劇院換乘)

  此外,地鐵梅林線(9號線)遠期將規劃至前海,與環中線【5號線】。還會在沿途與前南線【17號線】、南寶線【12號線】換乘。

  深圳地鐵城市軌道9號線廣告五大亮點,便利千萬深圳人

  1、蜿蜒而去,四通八達

  地鐵9號線像一條蜿蜒的河流,穿過南山,拐向福田,沖向羅湖,繞過老城區,連接深圳多條地鐵線也就是說,坐上9號線,就基本可以四通八達。

  2、通往未來CBD

  目前處于9號線西部的紅樹灣,在規劃一個超級總部基地,未來將成為商務樓密集的深圳新的CBD。將來眾多在此上班的白領們,坐地鐵就可以輕松上下班。

  3、連結深圳灣休閑長廊

  深灣至深圳灣公園一段,是沿海休閑長廊,有了地鐵9號線換乘,以后大家去深圳灣玩耍就更加方便了。

  4、首次橫貫梅林片區

  地鐵9號線首次橫貫梅林片區,并一口氣設有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺五個站,住梅林的小伙伴,終于有地鐵了,坐上地鐵說走就走,再也不用擔心公交堵車!

  5、坐上深圳地鐵列車去看海

  終點站文錦可換乘未來的8號線,快速到達美麗的東部大小梅沙等片區。以后去海邊浪漫,坐個地鐵就能到啦!

  地鐵79號線加強了對中心城區的軌道覆蓋,將進一步為城市空間結構的形成提供基礎的保障作用,其建設對于完善中心城區軌道網絡,改善城市交通出行結構,實現城市交通發展目標具有重要的意義。

  深圳地鐵即將貫穿整個深圳,給深圳地鐵城市軌道廣告提供了更加寬廣的空間,為深圳地鐵廣告主帶來了更有優勢的廣告資源。


  深圳地鐵站廣告媒體優勢

  1.環境相對封閉,當人們進入地鐵站之后就進入了一個相對封閉的環境中,它不像是戶外的其他廣告媒體,如建筑物、公交車上的廣告,它們只是周圍環境的一點裝飾,除了建筑物和公交車之外人們還有很多觀看的選擇,而地鐵廣告有他自身相對獨立、整體的環境。當人們經過地鐵通道的時候,會不經意間瀏覽通道兩側海報;等車的時候,目光會被站臺上的燈箱廣告所吸引;開車后,由于空間的狹小和無事可做,車廂內的海報和多媒體則更能吸引人們去閱讀。因此相對于其他戶外廣告,地鐵廣告擁有更高的關注度。

  2.目標受眾比較固定,地鐵廣告的目標受眾是乘坐地鐵的乘客,而乘坐地鐵的乘客多為上班上學的乘客,他們出行起點和終點相對固定,對相同路段的廣告關注度高。相對于路牌等戶外廣告媒介,地鐵廣告的受眾則相對固定的多。

  3.媒體形式多樣,地鐵廣告打破了一般戶外廣告許多時候以平面廣告為主的格局,它將平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報紙廣告等有機的整合在了一起,可以通過多種形式刺激目標受眾的感官,實現廣告更好的效果。

  深圳地鐵城市軌道廣告公司,中國戶外廣告先鋒,深圳地鐵1.2.3.4.5.7.9.11號線廣告媒體運營服務商,深圳地鐵廣告招商咨詢:0755-83503550以實惠的價格,專業的角度,真實客觀的第三方深圳地鐵廣告調研數據,為客戶提供優質的深圳地鐵廣告投放服務,客戶提供深圳地鐵廣告形式包括:站臺、站廳、通道、電梯的深圳地鐵廣告燈箱、深圳地鐵廣告列車車門、車窗等位置廣告,車廂內地鐵列車電視廣告,深圳地鐵車站內的立柱、墻面,燈箱等的主題車站廣告等。

 


 
 
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